摘要：[爱卡汽车 文化频道原创]爱卡汽车近日获悉，哈雷戴维森与钱江摩托合作生产的首款小排量车型哈雷338R，将于9月19日在重庆摩展正式发布亮相，预计售价5万区间。未来这款入门级小排量车型将通过哈雷经销商网络进行销售，这款面向中国及亚洲销售的小排...
[爱卡汽车 文化频道原创]
爱卡汽车近日获悉，哈雷戴维森与钱江摩托合作生产的首款小排量车型哈雷338R，将于9月19日在重庆摩展正式发布亮相，预计售价5万区间。未来这款入门级小排量车型将通过哈雷经销商网络进行销售，这款面向中国及亚洲销售的小排量入门级车型将基于钱江贝纳利蓝宝龙300打造。
根据谍照图片显示，这款338R将基于钱江贝纳利蓝宝龙300（BN302）打造，与蓝宝龙300共享大量零部件，车架、发动机等主要部件都有着贝纳利的样貌。车架以上的油箱及座垫位置与贝纳利有着明显区别。
此前哈雷也曾公布过338R的CG效果图以及模型图片，棱角分明的油箱以及车尾部分有着一丝哈雷XR1200的影子。近期流出的谍照图再次印证了这一点。
2019年6月19日，哈雷戴维森首席战略官Luke Mansfield与钱江摩托董事长余瑾见证双方开启战略合作。双方合作开发的338R车型还会陆续向亚洲其他市场推出。钱江摩托拥有高端中小排量摩托车方面的制造经验，建有成熟的生产制造基地，在新兴市场优势突出，能很好地满足当地消费者的需求，是哈雷戴维森理想的合作伙伴。
编辑点评：越来越多的高端摩托车品牌开始试水小排量摩托车市场，2013年KTM推出390平台，便宜走量的它占据了KTM销量的半壁江山；2018年宝马推出310平台，然而低价卖车标的策略似乎并不被用户所接受。参考前面二者的定价区间，我猜想哈雷338R最终售价也会落在5万元左右，相比售价2.78万元的贝纳利蓝宝龙兄弟，价格涨幅将近一倍。哈雷的品牌溢价究竟值多少钱？首款小排量车型又是否能像预期的一样在亚洲市场被接纳呢？这一切都需要等待市场的检验。
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